Sự kiện diễn ra hai năm một lần thường thu hút các nhà cung cấp chính - chẳng hạn như Airbus SE, Boeing Co...

Trước đó, cuộc triển lãm hàng không vũ trụ lớn nhất năm nay, Farnborough Airshow của Anh, cũng bị hủy do hạn chế đi lại và sự suy thoái của ngành do đại dịch gây ra.

Theo công ty dữ liệu OAG, ngành hàng không nội địa của TQ đang phục hồi và hiện đang hoạt động với hơn 90% mức công suất trước đại dịch, nhưng điều đó vẫn chưa thể mang lại lợi nhuận.

Khi ngành công nghiệp toàn cầu lao đao vì tác động tàn phá của đại dịch, nhiều công ty hàng không vũ trụ phương Tây đã giảm ngân sách và một số không có kế hoạch tham dự triển lãm ở TQ.

Theo đó, tiến độ đối với một số chương trình máy bay dân dụng quan trọng bao gồm máy bay phản lực thân hẹp C919 và máy bay thân rộng CR929 của COMAC, cùng phát triển với Nga, cũng bị chậm lại trong bối hiện nay.

Theo Thành Nam