Hãng sản xuất máy bay khổng lồ của Mỹ cũng đã thông báo kế hoạch mở một trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) ở thành phố Nagoya, miền Trung Nhật Bản.

Trung tâm này sẽ tập trung nghiên cứu các loại nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) có nguồn gốc từ thực vật, công nghệ máy bay chạy bằng điện và hydro cũng như các lĩnh vực khác như robot, số hóa, tự động hóa và vật liệu composite sợi carbon cho ngành hàng không.

Mục tiêu không phát thải ròng của ngành hàng không toàn cầu tới năm 2050 phụ thuộc rất nhiều vào khả năng sản xuất SAF, trong khi nguyên liệu thô để sản xuất như mỡ động vật và dầu ăn hiện đang thiếu hụt và đắt hơn nhiều so với nhiên liệu máy bay thông thường.

Ngành công nghiệp này đặt mục tiêu sản xuất SAF chiếm 65% nhu cầu nhiên liệu vào năm 2050, tăng từ mức dưới 0,5% vào năm 2021, trong khi Boeing cam kết các máy bay của họ sẽ được chứng nhận 100% SAF vào năm 2030.

Ngoài hợp tác với METI, Boeing thông báo sẽ hợp tác với All Nippon Airways (ANA) và Japan Airlines (JAL) để nghiên cứu về các công nghệ máy bay bền vững, trong đó có động cơ điện.

Bean